Kit Embreagem Hyundai Hr 2.5 / Bongo 2.5 2013 Em Diante - 833333
DADOS TÉCNICOS:
Composição Kit: PLATÔ + DISCO + ROLAMENTO
Diâmetro Disco: 254
Diâmetro do Platô: 254
Qts. Estrias: 23
Código de Barras: 3276428333335
Observação: Rebaixo 5mm
Código Original :
41100-47000
41100-47010
41100-47200
41300-47000
41412-49670
LUK 625 3175 00 0 - 625 3175 00
SACHS 000 950 660
APLICAÇÃO
HYUNDAI HR EURO 5 2.5 2012 EM DIANTE TRANSMISSÃO (MT) TURBO
KIA BONGO EURO 5 P-7 2.5 2013 EM DIANTE TRANSMISSÃO (MT)
DICA TÉCNICA :
Cuidados na instalação da embreagem
O QUE FAZER ANTES DE INSTALAR UM KIT DE EMBREAGEM NOVO
Primeiramente é importante certificar-se de que o kit embreagem adquirido é o correto para o seu
veículo, em seguida basta seguir as orientações abaixo para garantir um bom funcionamento e ter
uma longa vida útil do componente:
1 - Volante do motor
Sempre verifique a condição do volante do motor a cada troca de
embreagem. Sua planicidade é indispensável para o melhor desempenho
do conjunto, afim de garantir uma troca de marcha suave e uma saída sem
trancos e trepidações. Para garantir essas características basta retificar o
volante antigo do veículo ou adquirir um volante novo (mais indicado).
Antes de realizar a retifica no volante do motor, verifique se há condições de retrabalhar a peça
ou se é necessário substituí-la por uma nova. Em casos onde pode ser retificado, certifique-se de
sempre manter as medidas dentro do padrão do fabricante
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2 - Retentores
Verifique se há vazamentos nos retentores tanto da
caixa de câmbio quanto do volante do motor. Qualquer
tipo de contaminação no sistema irá prejudicar o
funcionamento da embreagem, podendo ocasionar
patinação e/ou trepidação no sistema.
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3 - Contaminação
Sempre verifique se há algum vazamento no sistema de acionamento do
veículo (quando hidráulico), pois o contato do óleo com o revestimento do
disco irá causar sérios problemas ao sistema. Vale lembrar que não é
necessário utilizar graxa no rolamento de acionamento da embreagem, pois
os rolamentos Valeo possuem uma tecnologia auto lubrificante.
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4 - Componentes do sistema
É imprescindível realizar a verificação de todo o sistema de acionamento e
de todos os componentes que trabalham em conjunto com o mesmo.
Antes de colocar a nova embreagem, verifique a condição do tubo guia e
do eixo primário, qualquer dano a superfície de ambos pode gerar pedal
duro ou dificuldade de engate.
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5 - Posicionando o kit de embreagem
Ao posicionar o kit de embreagem no volante do motor, certifique-se
que o pino guia do volante esta devidamente alocado no furo guia do
platô, e posteriormente utilize um centralizador para posicionar o disco
corretamente, assim evitando a quebra do mesmo devido a
desalinhamento.
*Em caso de embreagem linha pesada, utilize parafusos guia para fixar o platô.
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6 - Fixação do kit embreagem
A fixação do platô é um procedimento muito importante e quando
feito de maneira incorreta pode causar trepidações e/ou patinação
pois empena a carcaça do platô.
Para evitar esse tipo de problema, sempre realize o aperto dos
parafusos de fixação de forma cruzada, como na imagem ao lado.
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7 - Torque
Para se certificar que o platô está bem fixado, e que não haverá
problemas futuros com folgas no conjunto, ruptura dos parafusos e até
mesmo roscas espanadas, é de suma importância aplicar o torque
correto nos parafusos de fixação.
*Como o torque é estabelecido de acordo com o diâmetro, classe de parafuso e fator de torque (Diversas variáveis
como coeficiente de atrito, cargas axiais, radiais e até a motorização do veículo), não é possível estabelecer uma
tabela padrão de torques, sendo necessário realizar uma consulta com a fabricante do veículo.
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8 - Regulagem do sistema
Por fim, a regulagem do sistema garante um funcionamento perfeito
de todo o conjunto, sempre que realizar a substituição da embreagem,
verifique o estado de conservação dos componentes e regule o
sistema para a nova embreagem.
Em transmissões automatizadas é obrigatório realizar a reprogramação
do sistema para adicionar os parâmetros da nova embreagem, como:
Posição da embreagem, Desgaste da embreagem, Adaptação da
embreagem, Posição Neutra e Posição da alavanca, assim garantindo o
seu perfeito funcionamento.
Obs: A ordem e a nomenclatura dos parâmetros pode variar de acordo com o scanner utilizado.
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