Kit Embreagem Hyundai Hr 2.5 / Bongo 2.5 2013 Em Diante - 833333
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DADOS TÉCNICOS:
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Composição Kit: PLATÔ + DISCO + ROLAMENTO
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Diâmetro Disco: 254
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Diâmetro do Platô: 254
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Qts. Estrias: 23
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Código de Barras: 3276428333335
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Observação: Rebaixo 5mm
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Código Original :
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41100-47000
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41100-47010
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41100-47200
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41300-47000
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41412-49670
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LUK
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625 3175 00 0
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625 3175 00
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SACHS
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3000 950 660
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APLICAÇÃO :
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HYUNDAI HR EURO 5 2.5 2012 EM DIANTE TRANSMISSÃO (MT) TURBO
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KIA BONGO EURO 5 P-7 2.5 2013 EM DIANTE TRANSMISSÃO (MT)
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DICA TÉCNICA :
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Cuidados na instalação da embreagem
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O QUE FAZER ANTES DE INSTALAR UM KIT DE EMBREAGEM NOVO.
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Primeiramente é importante certificar-se de que o kit embreagem adquirido é o correto para o seu
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veículo, em seguida basta seguir as orientações abaixo para garantir um bom funcionamento e ter
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uma longa vida útil do componente:
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1 - Volante do motor
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Sempre verifique a condição do volante do motor a cada troca de
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embreagem. Sua planicidade é indispensável para o melhor desempenho
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do conjunto, afim de garantir uma troca de marcha suave e uma saída sem
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trancos e trepidações. Para garantir essas características basta retificar o
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volante antigo do veículo ou adquirir um volante novo (mais indicado).
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*Antes de realizar a retifica no volante do motor, verifique se há condições de retrabalhar a peça
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ou se é necessário substituí-la por uma nova. Em casos onde pode ser retificado, certifique-se de
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sempre manter as medidas dentro do padrão do fabricante
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2 - Retentores
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Verifique se há vazamentos nos retentores tanto da
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caixa de câmbio quanto do volante do motor. Qualquer
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tipo de contaminação no sistema irá prejudicar o
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funcionamento da embreagem, podendo ocasionar
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patinação e/ou trepidação no sistema.
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3 - Contaminação
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Sempre verifique se há algum vazamento no sistema de acionamento do
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veículo (quando hidráulico), pois o contato do óleo com o revestimento do
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disco irá causar sérios problemas ao sistema. Vale lembrar que não é
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necessário utilizar graxa no rolamento de acionamento da embreagem, pois
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os rolamentos Valeo possuem uma tecnologia auto lubrificante.
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4 - Componentes do sistema
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É imprescindível realizar a verificação de todo o sistema de acionamento e
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de todos os componentes que trabalham em conjunto com o mesmo.
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Antes de colocar a nova embreagem, verifique a condição do tubo guia e
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do eixo primário, qualquer dano a superfície de ambos pode gerar pedal
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duro ou dificuldade de engate.
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5 - Posicionando o kit de embreagem
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Ao posicionar o kit de embreagem no volante do motor, certifique-se
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que o pino guia do volante esta devidamente alocado no furo guia do
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platô, e posteriormente utilize um centralizador para posicionar o disco
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corretamente, assim evitando a quebra do mesmo devido a
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desalinhamento.
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*Em caso de embreagem linha pesada, utilize parafusos guia para fixar o platô.
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6 - Fixação do kit embreagem
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A fixação do platô é um procedimento muito importante e quando
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feito de maneira incorreta pode causar trepidações e/ou patinação
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pois empena a carcaça do platô.
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Para evitar esse tipo de problema, sempre realize o aperto dos
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parafusos de fixação de forma cruzada, como na imagem ao lado.
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7 - Torque
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Para se certificar que o platô está bem fixado, e que não haverá
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problemas futuros com folgas no conjunto, ruptura dos parafusos e até
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mesmo roscas espanadas, é de suma importância aplicar o torque
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correto nos parafusos de fixação.
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*Como o torque é estabelecido de acordo com o diâmetro, classe de parafuso e fator de torque (Diversas variáveis
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como coeficiente de atrito, cargas axiais, radiais e até a motorização do veículo), não é possível estabelecer uma
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tabela padrão de torques, sendo necessário realizar uma consulta com a fabricante do veículo.
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8 - Regulagem do sistema
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Por fim, a regulagem do sistema garante um funcionamento perfeito
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de todo o conjunto, sempre que realizar a substituição da embreagem,
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verifique o estado de conservação dos componentes e regule o
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sistema para a nova embreagem.
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Em transmissões automatizadas é obrigatório realizar a reprogramação
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do sistema para adicionar os parâmetros da nova embreagem, como:
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Posição da embreagem, Desgaste da embreagem, Adaptação da
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embreagem, Posição Neutra e Posição da alavanca, assim garantindo o
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seu perfeito funcionamento.
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Obs: A ordem e a nomenclatura dos parâmetros pode variar de acordo com o scanner utilizado.
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